MV Agusta odhalila 5-valcový motor ‚quadrato‘
Na tohtoročnej EICME 2025 v Miláne, temperamentná MV Agusta prekvapila, priam šokovala, celý motocyklový svet. A to odhalením, ktoré zatienilo väčšinu nových sériových modelov. Namiesto očakávaného vylepšenia existujúcich motorov, predstavila koncept úplne novej, nekonvenčnej päťvalcovej pohonnej jednotky s kódovým označením ‘quadrato’ (štvorec). Taliani jasne deklarovali, že toto nie je len statická štúdia pri grappe! Ale ide o aktívny vývojový projekt ktorí sú odhodlaní za každú cenu dotiahnuť do konca.
Platforma ‘quadrato’ má za cieľ stať sa základom novej generácie motocyklov MV Agusta. Bola navrhnutá s modulárnym zdvihovým objemom v rozsahu od 850 do 1150 cm³, čo jej umožňuje pokryť celé spektrum výkonnostných kategórií – od superšportov a naháčov až po výkonné cestovné motorky (Touring). Ako všetci vieme, Agusta vie robiť dych berúce motorky s fenomenálnym jazdeckým zážitkom.
Extrémny výkon ze slunečné Itálie
Podľa oficiálnych tvrdení MV Agusty, táto platforma mieri na absolútny vrchol segmentu, a to s parametrami, ktoré prekonávajú mnohých konkurentov vo svojej triede.
- Maximálny výkon: Viac ako 240 koní (HP)
- Maximálne otáčky: Viac ako 16 000 ot./min.
- Krútiaci moment: Až 135 Nm pri 8 500 ot./min.
- Hmotnosť: Neuveriteľných pod 60 kg (suchá hmotnosť motora).
- To poletí jak strela
Táto kombinácia vysokého výkonu a ultra nízkej hmotnosti stavia ‘quadrato’ priamo proti najsilnejším motorom, akými sú napríklad štvorvalce V4 od Ducati, no s deklarovanou výhodou v kompaktnosti.
Unikátna architektúra v tvare ‘U’ ako UDINE 😀
Najrevolučnejším aspektom nového motora je jeho mechanická konštrukcia – tzv. ‘U’ konfigurácia kľukového hriadeľa. Namiesto bežného radového, V, alebo L usporiadania, MV Agusta skombinovala:
- Trojvalcový predný kľukový hriadeľ
- Dvojvalcový zadný kľukový hriadeľ
Obe časti sú umiestnené v jednom bloku motora, pričom toto usporiadanie má podľa inžinierov MV Agusty zásadné výhody v oblasti dynamiky. Už mať len to šťastie, aj vyskúšať, až do červených vruuuuuuung!
Cieľom je dosiahnuť výnimočnú plynulosť chodu a zníženie vibrácií. Unikátne poradie zapaľovania päťvalca tiež umožní široké rozloženie krútiaceho momentu už v nízkych otáčkach, a to dokonca bez potreby použitia Variabilného časovania ventilov (VVT).
Kompaktnosť a pokročilá Elektrika
Ako dôkaz inovatívneho prístupu slúži aj nasadenie najmodernejších technológií. Motor používa elektrické vodné a elektrické olejové čerpadlá, namiesto klasických mechanických. Tieto prvky zvyšujú efektivitu, zlepšujú odozvu a znižujú energetické straty v porovnaní s bežnými motocyklovými motormi. A pochopiteľne si za to mafiozo černý knír nechá zaplatiť.
Výsledkom tohto komplexného dizajnu je mimoriadne kompaktné balenie: MV Agusta tvrdí, že ich nový päťvalec je užší ako konvenčný radový štvorvalec a zároveň kratší ako motory V4. Táto priestorová efektívnosť dáva dizajnérom viac slobody pri návrhu nových rámov a podvozkov.
Budúcnosť platformy, budúcnosť vášne
MV Agusta potvrdila, že päťvalcová platforma odštartuje úplne novú éru. Prvý model, ktorý motor ‘quadrato’ dostane, bude vysoko očakávaný bomba, ktorý momentálne v ponuke značky absentuje. V motoristických kruhoch sa preto špekuluje o možnom návrate legendárneho superšportu F5, ktorý by nahradil ikonickú F4.
Zavedenie tohto motora do výroby by upevnilo pozíciu MV Agusty ako technologického lídra, ktorý sa nebojí postaviť konvenciám a ponúkať skutočnú exkluzivitu a emocionálny výkon, ktorý trhá trenky z prdele a prachy z bankového účtu.
Nech žije MV – POPOJEDEM
About the Author
