Kto nemaže, nejede!
Výber správneho oleja pre motorku pripomína pre mnohých alchýmiu. V regáloch predajní nájdete desiatky fľašiek s rôznymi číslami a skratkami, ktoré môžu začiatočníka ľahko popliesť. Pritom stačia tri základné pravidlá, aby váš stroj pri každom pridaní plynu priadol ako spokojné mačátko. Zabudni na mýty z internetových fór – tu sú fakty, ktoré skutočne rozhodujú.
Prečo nikdy nepoužívať olej z auta?
Mnoho neskúsených jazdcov robí osudovú chybu, keď do motorky nalejú bežný automobilový olej. Automobilové motory pracujú inak ako tie v motorkách. Vo väčšine motoriek totiž jeden a ten istý olej maže motor, prevodovku aj mokrú spojku súčasne.
Automobilové oleje obsahujú špeciálne modifikátory trenia. Tie síce autám znižujú spotrebu, no v motorke spôsobia katastrofu – vaše spojkové lamely začnú prešmykovať. Výsledkom je spálená spojka a drahá oprava, ktorej sa vyhnete jednoducho: hľadajte na obale označenie JASO MA alebo MA2. Táto norma zaručuje, že olej rešpektuje potreby vašej spojky.
Čo prezrádzajú magické čísla viskozity?
Označenia ako 10W-40 alebo 15W-50 nie sú len náhodné kódy. Prvé číslo s písmenom „W“ (Winter) hovorí o tom, ako olej tečie v chladnom počasí. Čím je číslo nižšie, tým rýchlejšie olej po rannom štarte premaže všetky dôležité súčiastky.
Druhé číslo určuje stabilitu olejového filmu pri vysokých prevádzkových teplotách. Ak jazdíte v horúcom lete alebo dávate motorke zabrať na okruhu, vyššie číslo ochráni váš motor pred zadretím. Vždy však rešpektujte odporúčanie výrobcu vašej motorky. Príliš hustý olej by totiž nemusel pretiecť cez úzke kanáliky, zatiaľ čo príliš riedky by neudržal ochranný film.
Súboj titanov: Syntetika verzus minerál
V dnešnej dobe technológie pokročili tak ďaleko, že plná syntetika jasne dominuje. Ponúka neporovnateľne lepšiu tepelnú stabilitu a dokáže udržať motor vnútri dokonale čistý. Syntetický olej nestráca svoje vlastnosti ani pri extrémnej záťaži, čo ocení každý majiteľ moderného naháča či superšportu.
Minerálne oleje dnes plnia skôr doplnkovú úlohu. Svoje miesto nachádzajú v starých veteránoch s veľkými toleranciami alebo ich mechanici používajú pri zábehu úplne nových motorov, aby si piestne krúžky lepšie „sadli“. Pre bežného motorkára je však kvalitná syntetika najlepšou poistkou dlhovekosti.
Na čo si dávať najväčší pozor pri servise?
Olej v motorke trpí oveľa viac ako v aute. Ozubené kolesá prevodovky molekuly oleja doslova drvia a strihajú, čím časom degradujú jeho mazacie schopnosti. Práve preto nikdy nepreťahujte servisné intervaly. Práve naopak. Čím skorej, tým lepšie. Dnes výrobcovia udávajú výmenu oleju po 12 tisíc a pod. Je to chujovina!! Meňte skorej!
Kvalitu oleja spoznáte aj podľa normy API. Tu platí jednoduchá abecedná logika: čím je druhé písmeno v poradí ďalej (napríklad SN je lepšie ako SG), tým modernejšie a účinnejšie aditíva olej obsahuje. Pamätajte, že aj ten najdrahší „pretekársky“ olej stratí zmysel, ak ho v motore necháte dve sezóny. Čerstvý olej so správnou špecifikáciou je totiž to najlacnejšie a najúčinnejšie, čo môžete pre svoju motorku urobiť. Je to jediná kozmetika motoru, ktorú ste schopný robiť. A nezabúdaj, najdôležitejšie je srdce.
Po koľko km meníš olej ty a aký?
Motobulhar
About the Author
